振動(dòng)噪聲測(cè)量分析系統(tǒng)
億恒科技的齒輪箱振動(dòng)噪聲測(cè)量系統(tǒng)主要由一體便攜式分析儀，配置振動(dòng)加速度傳感器、麥克風(fēng)、轉(zhuǎn)速傳感器組成。采用這套系統(tǒng)，我們可以在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)聲壓級(jí)、振動(dòng)振幅和當(dāng)前轉(zhuǎn)速的值，進(jìn)一步分析得到聲壓級(jí)、振動(dòng)振幅隨轉(zhuǎn)速的變化情況，從聲壓級(jí)和振動(dòng)振幅的頻譜/階次分析三維彩色圖中看出哪個(gè)頻率/階次下的噪聲、振動(dòng)幅度較大，還可以對(duì)噪聲、振動(dòng)幅度較大的階次進(jìn)行提取切片分析等。通過(guò)這些分析和我們已知的齒輪箱的各齒輪的具體參數(shù)，軟件可以輔助做故障診斷。
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齒輪箱測(cè)試意義
由于齒輪箱本身工作環(huán)境惡劣，故容易受到損害和出現(xiàn)故障，而其中的零部件如齒輪、軸、軸承等加工工藝復(fù)雜，裝配精度要求高，又常常在高速度、重載荷下連續(xù)工作，故障率較高，是誘發(fā)機(jī)器故障的重要原因。齒輪箱主要是由齒輪系統(tǒng)組成，而齒輪系統(tǒng)振動(dòng)的常見(jiàn)的主要激勵(lì)源是輪齒的嚙合力，隨轉(zhuǎn)速的提高，齒輪嚙合激勵(lì)力增大。齒輪的嚙合沖擊也往往是主要的振動(dòng)、噪聲源。轉(zhuǎn)速對(duì)齒輪振動(dòng)、噪聲的影響很大。齒輪箱的振動(dòng)與噪聲是目前公認(rèn)的齒輪箱故障最佳征兆提取量，它對(duì)運(yùn)行狀態(tài)的反應(yīng)迅速、真實(shí)、全面，能很好地反映出絕大部分齒輪故障的性質(zhì)范圍。
齒輪箱測(cè)試方法
典型的一個(gè)測(cè)試過(guò)程下圖所示。大致的過(guò)程就是：1.布置傳感器——在線測(cè)試，快速判定振動(dòng)振幅、噪聲聲壓級(jí)指標(biāo)合格與否。2.現(xiàn)場(chǎng)分析——判定主要振動(dòng)、噪聲源所在的階次，初步的故障診斷。3.辦公室高級(jí)離線分析——協(xié)助精準(zhǔn)的故障診斷，深入分析振動(dòng)、噪聲源，為后續(xù)的減震降噪方案提供方向。
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億恒科技齒輪箱振動(dòng)噪聲測(cè)量系統(tǒng)
億恒科技的齒輪箱振動(dòng)噪聲測(cè)量系統(tǒng)主要由一體便攜式分析儀，配置振動(dòng)加速度傳感器、麥克風(fēng)、轉(zhuǎn)速傳感器組成。采用這套系統(tǒng)，我們可以在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)聲壓級(jí)、振動(dòng)振幅和當(dāng)前轉(zhuǎn)速的值，進(jìn)一步分析得到聲壓級(jí)、振動(dòng)振幅隨轉(zhuǎn)速的變化情況，從聲壓級(jí)和振動(dòng)振幅的頻譜/階次分析三維彩色圖中看出哪個(gè)頻率/階次下的噪聲、振動(dòng)幅度較大，還可以對(duì)噪聲、振動(dòng)幅度較大的階次進(jìn)行提取切片分析等。通過(guò)這些分析和我們已知的齒輪箱的各齒輪的具體參數(shù)，軟件可以輔助做故障診斷。
該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：
√支持振動(dòng)、噪聲、轉(zhuǎn)速、溫度的集成測(cè)試；
√支持與測(cè)試臺(tái)架的智能化動(dòng)作配合；
√豐富的振動(dòng)、噪聲、轉(zhuǎn)速測(cè)量分析方法；
√可定制容差帶，兼容多種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；
√適合現(xiàn)場(chǎng)操作，操作快捷方便，所見(jiàn)即所得；
測(cè)試案例
以下是某型號(hào)的齒輪箱在本套系統(tǒng)的測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)照片：
